十字軸的滾道噪聲問題

十字軸總成的滾道噪聲，滾道聲是因為軸總成旋轉時轉動體在滾道中轉動而激發出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們留神。進口軸承不僅代表著強大的品牌支持、先進的科學理念與創新、完善的售后服務、強有力的產品延伸。

　  切實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在畸形情況下，優質的軸總成滾道聲為25～27dB。這種噪聲以蒙受徑向載荷的軸總成為最典范，它有以下特點：

　　A、噪聲、振動存在隨機性；

　　B、振動頻率在1kHz以上；

　　C、不管轉速如何變更，噪聲主頻率多少乎不變而聲壓級則隨轉速增加而進步；

　　D、當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；

　　E、總成座剛性增大，總聲壓級越低，即便轉速升高，其總聲壓級也增加不大；

　　F、潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對脂潤滑，其粘度、皂纖維的外形大小均能影響噪聲值。十字軸總成主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。

　　滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。因為套圈跟轉動體的彈性接觸形成非線性振動體系。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特點有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。

　　只管軸總成的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工整機工作名義，正確選用軸總成及正確利用十字軸總成使之降噪減振。FAG軸承主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。